Запрос звучит просто: на какой глубине класть водопровод в моём городе. Ответ, который выдаёт интернет, тоже выглядит просто — цифра со ссылкой на СП РК 2.04-01-2017 «Строительная климатология», таблицу 3.6.
Мы открыли документ. Двумя независимыми копиями, чтобы исключить ошибку распознавания: официальным изданием в PDF и файлом .doc с сайта технического университета. Все строки и все значения в них совпали.
И вот главное, что стоит знать до того, как вы возьмёте чью-то цифру:
В таблице 3.6 нет ни Алматы, ни Астаны, ни Шымкента, ни Актобе, ни Караганды, ни Павлодара, ни Атырау, ни Актау, ни Тараза, ни Семея, ни Кызылорды, ни Усть-Каменогорска, ни Петропавловска.
Из крупных городов Казахстана в ней присутствует ровно один — Костанай.
Это не придирка к формулировкам. Это означает, что значительная часть цифр, которые ходят по сети со ссылкой на этот документ, к нему отношения не имеет.
Что на самом деле содержит таблица 3.6
Таблица называется «Глубина промерзания грунта, см». В ней 40 строк, сгруппированных под десятью областными заголовками, и период наблюдений — 1971–2011 годы.
Строки — это метеорологические наблюдательные пункты, а не населённые пункты в административном смысле. Среди них сёла, посёлки, совхоз («Аршалинский з/свх») и сельскохозяйственная опытная станция. Логика документа метеорологическая: где стояли приборы, оттуда и данные.
Таблица 3.6 полностью
Значения в сантиметрах. Первая колонка — средняя из максимальных за год, вторая — наибольшая из максимальных за период наблюдений.
| Область | Пункт | Средняя из макс. | Наибольшая из макс. |
|---|---|---|---|
| Костанайская | Костанай | 143 | 203 |
| Костанайская | Джетыгара | 119 | 156 |
| Костанайская | Диевская | 155 | >150 |
| Костанайская | Аршалинский з/свх | 142 | >150 |
| Костанайская | Михайловка | 133 | >150 |
| Костанайская | Сарыколь | 126 | >150 |
| Костанайская | Пресногорьковка | 109 | >150 |
| Северо-Казахстанская | Булаево | 120 | >150 |
| Акмолинская | Аршалы | 183 | 274 |
| Акмолинская | Атбасар | 143 | >150 |
| Акмолинская | Балкашино | 121 | >150 |
| Акмолинская | Жалтыр | 148 | >150 |
| Акмолинская | Егиндыколь | 143 | >150 |
| Акмолинская | Щучинск | 123 | >150 |
| Павлодарская | Голубовка | 129 | >150 |
| Павлодарская | Ертис | 163 | >150 |
| Павлодарская | Михайловка | >150 | >150 |
| Павлодарская | Красноармейка | 165 | >150 |
| Павлодарская | Успенка | 161 | >150 |
| Павлодарская | Федоровка | 142 | >150 |
| Павлодарская | Щербакты | 227 | >150 |
| Западно-Казахстанская | Каменка | 76 | 107 |
| Западно-Казахстанская | Джаныбек | 88 | 126 |
| Актюбинская | Комсомолец | 128 | >150 |
| Актюбинская | Кос-Истек | 90 | 170 |
| Актюбинская | Мартук | 126 | >150 |
| Актюбинская | Новороссийское | 112 | >150 |
| Актюбинская | Родниковка | 68 | 137 |
| Карагандинская | Карагандинская с-х оп. ст. | 135 | 150 |
| Карагандинская | Карасу | 150 | >150 |
| Карагандинская | Жолболды | 132 | >150 |
| Карагандинская | Корнеевка | 141 | 174 |
| Восточно-Казахстанская | Урджар | 43 | 105 |
| Восточно-Казахстанская | Шемонаиха | 99 | 150 |
| Восточно-Казахстанская | Семиярка | 153 | 197 |
| Восточно-Казахстанская | Акжар | 119 | >150 |
| Жамбылская | Саудакент | 47 | 98 |
| Жамбылская | Кулан | 21 | 60 |
| Алматинская | Жаркент | 65 | 99 |
| Алматинская | Аксенгер | 46 | 100 |
Это все сорок строк таблицы. Источник — официальное издание СП РК 2.04-01-2017 (Комитет по делам строительства и ЖКХ МИР РК, Астана, 2017); значения сверены со независимой копией документа другого происхождения — обе совпали построчно. Важная оговорка о редакции — см. ниже.
Обратите внимание на разброс: от 21 см в Кулане до 227 см в Щербактах. Более чем десятикратный. Именно поэтому статья, написанная по российским данным, или «средняя цифра по Казахстану» бесполезны в обе стороны — южанину они дадут завышение, северянину опасное занижение.
Четыре вещи, которые в этой таблице читают неправильно
1. Значения — под естественным снежным покровом
Это самое важное и самое пропускаемое. Пункт 3.9 документа указывает условия измерения: открытая местность под естественным снежным покровом.
Снег — теплоизолятор. Под ним грунт промерзает меньше, чем без него. А значит:
- под расчищаемым проездом, парковкой, тротуаром или дорогой грунт промерзает глубже табличного значения;
- на выметаемом дворе — тоже глубже;
- под зданием и отапливаемым сооружением — наоборот, меньше.
Взять табличное число и применить его к трассе под расчищаемой зимой дорогой — значит недооценить глубину промерзания на этом участке.
2. Тип грунта в таблице не указан вообще
Ни песок, ни суглинок, ни глина. Это чисто метеорологические наблюдения, а не проектная таблица, дифференцированная по грунтам.
Практическое следствие: таблица 3.6 сама по себе не является расчётной глубиной промерзания для проектирования. Чтобы перейти от неё к проектной величине, нужны коэффициенты по типу грунта из соответствующих норм на основания и фундаменты — это отдельный документ.
Любой источник, который даёт вам «глубину промерзания для вашего города» одним числом без указания грунта и условий поверхности, упрощает до бесполезности.
3. Две колонки постоянно путают
- «Средняя из максимальных за год» — среднее по годам от годовых максимумов. Это меньшее и неконсервативное число.
- «Наибольшая из максимальных» — самый глубокий промерзший слой за весь период наблюдений. Это колонка, задуманная как консервативная.
Разница существенна: у Костаная 143 против 203 см, у Аршалы — 183 против 274. Подставить первую туда, где нужна вторая, значит заложить трассу выше, чем следовало.
4. Но «наибольшая» колонка местами не число — и брать её вслепую нельзя
Вот тонкость, из-за которой простое правило «берите вторую колонку» ломается.
В 24 строках из 40 колонка «наибольшая из максимальных» содержит не значение, а запись «>150».
И в пяти строках из-за этого напечатанная «наибольшая» оказывается меньше «средней»:
| Пункт | Средняя | Наибольшая (как напечатано) |
|---|---|---|
| Диевская | 155 | >150 |
| Ертис | 163 | >150 |
| Успенка | 161 | >150 |
| Красноармейка | 165 | >150 |
| Щербакты | 227 | >150 |
Максимум не может быть меньше среднего из максимумов — это невозможно арифметически. Значит, «>150» нельзя читать как «150». Это открытая нижняя граница: «больше 150 см, точное значение не определено».
В документе нет ни сноски, ни легенды, объясняющих эту запись, и мы не будем предлагать объяснение, которого в источнике нет.
Но правило чтения из самой таблицы выводится однозначно:
Берите большее из двух значений строки, а «>150» трактуйте как «превышает 150 см, величина неизвестна» — никогда как 150.
Механически взять колонку «наибольшая» у Щербактов дало бы проектную глубину меньше, чем колонка «средняя». Это ровно та ошибка, из-за которой трассу кладут выше, чем нужно, в одном из самых холодных районов страны.
Таблица 3.7 — другая величина, которую выдают за ту же
Вот откуда, вероятно, берётся часть городских цифр в интернете.
Сразу за таблицей 3.6 в документе идёт таблица 3.7 «Глубина нулевой изотермы в грунте, см». И в ней есть города: Астана, Кокшетау, Уральск, Костанай, Балхаш, Алматы (ОГМС), Жаркент и другие.
Соблазн очевиден: в 3.6 вашего города нет, в 3.7 есть — значит берём оттуда.
Это разные физические величины. Глубина нулевой изотермы — не то же самое, что глубина промерзания грунта, и подставлять одну вместо другой нельзя.
Более того, документ сам предупреждает об этом в пункте 3.10: значения нулевой изотермы измерялись на метеоплощадках и в ряде случаев оказываются меньше, чем глубина промерзания в открытом поле, — потому что на площадке снежный покров устойчивее.
То есть подмена идёт не просто в сторону «другой величины», а систематически в сторону занижения. Если вы видите красивое городское число со ссылкой на СП РК 2.04-01-2017 — стоит проверить, из какой оно таблицы.
Где городские цифры всё-таки есть — и почему они другие
Раз в таблице 3.6 городов нет, логичный вопрос: а где они есть?
Есть. В другом документе и для других условий — и в этом вся суть.
Приказ Председателя Комитета автомобильных дорог МИР РК № 124 от 21.12.2018 утверждает «Рекомендации по расчётным значениям характерных показателей водно-теплового режима дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог для разных климатических регионов». Его таблица 2 содержит глубину промерзания по 40 метеостанциям — и там есть практически все города.
Ключевое различие: под дорогой снега нет
Значения в таблице 2 рассчитаны по формуле профессора В. М. Сиденко для грунта под автомобильной дорогой, то есть для условий, когда снежный покров отсутствует — его убирают при эксплуатации.
Документ проговаривает это прямо, и заодно подтверждает то, о чём мы писали выше:
«Глубина промерзания по СП РК 2.04-01-2017 таблица 3.6 дана для открытой местности (в поле) под естественным снежным покровом. Снежный покров в данном случае выступает в роли естественного “одеяла” и глубина промерзания определенная в этом случае по своим значениям ниже, чем глубина промерзания грунта, расположенного под дорожной одеждой на автомобильной дороге.»
И вывод документа по итогам прямого сравнения:
«Во всех рассмотренных географических точках имеет место занижение сведений о промерзании грунта по таблице 3.6 СП РК 2.04-01-2017.»
Насколько занижение — видно из его таблицы 3, где сопоставлены те немногие пункты, которые есть в обеих таблицах:
| Пункт | СП РК 2.04-01-2017, табл. 3.6 | Расчёт под дорогой | Разница |
|---|---|---|---|
| Костанай | 203 | 226 | +23 см |
| Джаныбек | 126 | 152 | +26 см |
| Жаркент | 99 | 116 | +17 см |
Откуда берутся эти числа — формула, которую можно проверить
Значения таблицы 2 не измерены, а рассчитаны. Формула в документе такая:
h(пр) = 2,647 × Θ^0,6
где h(пр) — максимальная глубина промерзания автомобильной дороги, см; Θ — сумма отрицательных температур воздуха за зиму, град·сут
Это удобно тем, что расчёт воспроизводим. Для Шымкента Θ = 231,0 град·сут:
2,647 × 231,0^0,6 ≈ 69,3 см — ровно то, что стоит в таблице.
Для Астаны Θ = 1608,3: 2,647 × 1608,3^0,6 ≈ 222,1 см. Тоже сходится.
Обратите внимание, что в формулу входит только сумма отрицательных температур воздуха. Ни тип грунта, ни влажность, ни уровень грунтовых вод в неё не входят — притом что сам документ в разделе 4.2 перечисляет их как факторы, влияющие на промерзание. Это ещё одна причина не подставлять результат прямо в проект.
Ловушка в самом документе: таблица 6
Предупредим заранее, потому что на неё легко наткнуться. Таблица 6 того же приказа приводит ту же величину для тех же станций, но её заголовок читается как «H(пр), м» — метры — над значениями вида 238, 226, 222.
Это, очевидно, сантиметры: 238 метров промерзания не бывает. Опечатка в заголовке первоисточника. Если вы возьмёте число из таблицы 6, поверив заголовку, ошибётесь в сто раз. Пользуйтесь таблицей 2, где единица указана верно.
Таблица 2 приказа № 124 — 40 метеостанций
Глубина промерзания h(пр) в сантиметрах, под дорожной одеждой без снежного покрова. Третья колонка — многолетняя минимальная температура воздуха, она пригодится при планировании зимнего монтажа.
| Метеостанция | h(пр), см | T(min), °C |
|---|---|---|
| Акколь | 237,9 | -41,5 |
| Актау | 67,2 | -24,6 |
| Актобе | 200,6 | -39,0 |
| Алматы | 101,2 | -22,1 |
| Аральское море | 175,8 | -33,9 |
| Аркалык | 225,6 | -39,4 |
| Астана | 222,1 | -39,4 |
| Атырау | 131,7 | -35,9 |
| Аягоз | 229,6 | -38,0 |
| Бейнеу | 135,2 | -33,1 |
| Екибастуз | 228,7 | -41,3 |
| Есиль | 231,3 | -39,4 |
| Женибек | 152,0 | -33,2 |
| Жаркент | 115,7 | -30,1 |
| Жезказган | 201,3 | -37,4 |
| Зайсан | 232,5 | -39,8 |
| Индерборский | 153,7 | -34,9 |
| Кайнар | 224,7 | -38,9 |
| Капшагай (Конаев) | 126,3 | -29,3 |
| Карабутак | 222,0 | -37,4 |
| Караганда | 213,0 | -35,6 |
| Каркаралы | 202,6 | -34,8 |
| Кишкенеколь | 250,7 | -45,0 |
| Костанай | 226,3 | -41,4 |
| Кульсары | 144,7 | -31,7 |
| Кызылорда | 127,1 | -31,4 |
| Павлодар | 244,2 | -44,2 |
| Петропавловск | 241,1 | -42,5 |
| Рузаевка | 233,8 | -40,6 |
| Семипалатинск (Семей) | 228,3 | -41,6 |
| Талдыкорган | 142,7 | -31,6 |
| Тараз | 97,9 | -27,9 |
| Туркестан | 91,3 | -26,4 |
| Уральск | 181,8 | -35,8 |
| Оскемен | 231,8 | -44,6 |
| Учарал | 170,8 | -39,4 |
| Чапаево | 168,4 | -37,3 |
| Чиганак | 164,7 | -33,0 |
| Шалкар | 200,2 | -38,7 |
| Шымкент | 69,3 | -21,7 |
Разброс здесь тот же порядок, что и в таблице 3.6, но по городам: Шымкент 69,3 см против Павлодара 244,2 см — разница в три с половиной раза внутри одной страны.
Как этим пользоваться — и чего делать нельзя
Чего делать нельзя: брать число из этой таблицы и объявлять его «глубиной заложения водопровода в моём городе». Это дорожный документ, значения в нём расчётные, а не наблюдённые, и получены для конкретного условия — грунт под дорожной одеждой без снега.
Что из этого действительно следует:
- Для трассы под расчищаемой поверхностью — под проездом, парковкой, дорогой, выметаемым двором — условие «без снежного покрова» ближе к реальности, чем условие таблицы 3.6. Это тот случай, когда ориентироваться на значения таблицы 3.6 означает недооценивать промерзание, и документ говорит об этом прямым текстом.
- Для трассы под газоном или полем со снегом ближе таблица 3.6.
- Одна трасса может проходить через оба условия. Участок под газоном и участок под проездом — это разные глубины промерзания на одной трубе.
- Проектную глубину заложения назначает проект, с учётом типа грунта, диаметра, назначения сети и нагрузки. Ни одна из двух таблиц сама по себе ею не является.
Практический смысл всего этого простой: если вам называют одно число для вашего города без указания документа и условий поверхности — спросите, откуда оно. Теперь вы знаете, что таких чисел как минимум два, и они различаются на десятки сантиметров.
О редакции документа — важно
СП РК 2.04-01-2017 действует, но он менялся: в базе значатся изменения от 01.04.2019 и от 13.05.2025.
Обе полные копии, по которым мы сверяли таблицу, — это первоначальная редакция 2017 года. Действующий текст с изменениями находится за платным доступом, и мы не смогли проверить, затронули ли изменения таблицу 3.6.
Мы говорим об этом прямо, а не прячем в примечание. Практически это значит: приведённые выше значения корректно описывают таблицу 3.6 редакции 2017 года, и перед тем как закладывать конкретную цифру в проект, её нужно сверить с действующей редакцией.
Заодно отметим происхождение документа: СП РК 2.04-01-2017 разработан АО «КазНИИСА», утверждён приказом № 312-НҚ от 20.12.2017 и заменил СНиП РК 2.04-01-2010.
Какой документ вообще назначает глубину заложения
Логичный следующий вопрос: если климатические таблицы — это только вход, то где записана сама норма заложения?
Мы проследили цепочку по казахстанским документам и можем назвать её точно — это, кажется, единственное место в рунете, где она названа по номерам.
| Документ | Что это | Наш вывод |
|---|---|---|
| СНиП РК 4.01-02-2009 «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения» | проектный документ по наружному водоснабжению | это он. Именно он числится в перечне нормативных ссылок свода правил |
| СП РК 4.01-103-2013 «Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации» | монтажный свод правил | не тот документ — см. ниже |
| СН РК 4.01-05-2002 «Инструкция по проектированию и монтажу сетей водоснабжения и канализации из пластмассовых труб» | профильная инструкция по пластмассовым трубам | к ней СП отсылает по всем вопросам пластмассовых труб |
Важное уточнение про СП РК 4.01-103-2013. Его часто называют «тем самым» документом по наружным сетям, но достаточно открыть его оглавление: раздел 4 называется «Приемлемые строительные решения», дальше идут монтаж трубопроводов, переходы через преграды, монтаж сооружений и оборудования, испытания и сдача в эксплуатацию. Это строительный и монтажный документ, а не проектный. Глубину заложения он не назначает — мы искали в полном тексте.
Чего мы не смогли прочитать — и почему не станем это додумывать
Полный текст СНиП РК 4.01-02-2009 находится за платным доступом: правовые базы отдают только демонстрационный режим. Формулировку самого пункта о глубине заложения мы не прочитали и потому не приводим.
Это важно, потому что в интернете широко ходит правило вида «глубина заложения, считая до низа трубы, должна быть на 0,5 м больше расчётной глубины проникания нулевой температуры». Правило реальное — но оно из российского свода правил. Переносить его в казахстанский проект как казахстанское требование мы не будем: это ровно та подмена юрисдикции, о которой вся эта статья.
Что с этим делать вам: когда запрашиваете проект или спорите с проектировщиком, ссылайтесь на СНиП РК 4.01-02-2009 и просите показать пункт. Само по себе знание правильного номера документа уже ставит вас в позицию сильнее, чем у большинства: ни одна из страниц, которые сегодня ранжируются по этому запросу, не называет казахстанский норматив по номеру вообще.
Что делать практически
Раз готовой цифры для вашего города в документе нет, вопрос сводится к тому, как получить проектную величину корректно.
1. Исходные климатические данные берите у проектировщика или по данным наблюдений для вашей местности — а не из статьи. Мы, производитель труб, не назначаем расчётную глубину промерзания и не будем делать вид, что можем.
2. Помните, что глубина промерзания ≠ глубина заложения. Первая — климатический вход. Вторая назначается нормами — по СНиП РК 4.01-02-2009 — с учётом типа грунта, диаметра трубы, назначения сети, нагрузки сверху и условий эксплуатации. Приравнивать их напрямую нельзя.
3. Учитывайте условия поверхности на каждом участке. Одна и та же трасса может проходить и под газоном со снегом, и под расчищаемым проездом — это разные условия промерзания на одной трубе.
4. Проектируйте на консервативную колонку, а не на среднюю, если участок ответственный.
5. Там, где заглубить нельзя — защищайте узел, а не надейтесь на материал. Ввод в дом, оголовок скважины, колодец со счётчиком. Про то, что именно рвётся при замерзании и почему пластичность полиэтилена спасает трубу, но не арматуру, у нас есть отдельный разбор.
Как это связано с выбором трубы
Глубина заложения тянет за собой два решения по трубе.
Для напорного водопровода — это в первую очередь нагрузка сверху и механическая защита, а класс давления определяется отдельно, маркой полиэтилена и SDR. Как из них считается допустимое давление, разобрано в статье ПЭ80 или ПЭ100; как подобрать сам диаметр — здесь.
Для безнапорных сетей — канализации, ливнёвки, дренажа — глубина напрямую выводит на класс кольцевой жёсткости. Чем глубже засыпка и чем тяжелее нагрузка сверху, тем выше нужен класс SN. Что означает эта маркировка и почему «SN8 — это 8 тонн» неверно примерно в десять раз, разобрано в отдельной статье.
Отдельно стоит сказать про север страны. Павлодарская, Акмолинская, Костанайская, Северо-Казахстанская области — это те самые строки таблицы, где значения уходят за полтора-два метра. Там глубокая траншея не исключение, а норма, и вопрос кольцевой жёсткости и качества засыпки стоит острее, чем на юге.
Коротко
- Таблица 3.6 СП РК 2.04-01-2017 не содержит крупных городов. 40 строк — это метеорологические наблюдательные пункты. Городские значения есть в другом документе — приказе № 124 от 21.12.2018 — и рассчитаны они для другого условия: под дорогой, без снежного покрова. Из больших городов есть только Костанай.
- Разброс значений более чем десятикратный — от 21 до 227 см. Усреднять по стране бессмысленно.
- Значения даны под естественным снежным покровом. Под расчищаемым проездом промерзание глубже.
- Тип грунта в таблице не указан — сама по себе она не проектная величина.
- Колонки «средняя» и «наибольшая» — разные вещи. Берите большее из двух, а «>150» (24 строки из 40) читайте как открытую нижнюю границу, не как 150: иначе у Щербактов «консервативная» колонка даст меньше «средней».
- Таблица 3.7 — это нулевая изотерма, а не глубина промерзания. В ней есть города, и именно поэтому её значения часто выдают за 3.6. Документ сам предупреждает, что они могут быть меньше.
- Глубина заложения назначается проектом по СНиП РК 4.01-02-2009, а не берётся равной глубине промерзания. Правило «+0,5 м», которое вам покажет поиск, — из российского свода правил.
- Дорожный документ прямо констатирует занижение данных таблицы 3.6 — на 17–26 см в тех пунктах, где обе таблицы пересекаются.
- Документ менялся в 2019 и 2025 годах. Наши значения — из редакции 2017 года; действующий текст платный, и затронули ли изменения таблицу 3.6, мы не проверяли.
Если проектируете трассу и нужна труба под конкретную глубину и нагрузку — напишите нам глубину заложения, диаметр, тип грунта и что находится сверху. Подберём класс давления или класс кольцевой жёсткости, посчитаем метраж и доставку. Производство в Шымкенте, отгружаем в Костанай, Павлодар, Астану, Петропавловск и по всему Казахстану.
